而自定義汽車(chē)的銷(xiāo)售方式之中，最大的難題莫過(guò)于個(gè)性化定制將拖長(zhǎng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的效率，并帶來(lái)規(guī)模生產(chǎn)的難度。此時(shí)，3D打印技術(shù)的應(yīng)用或許就能夠帶來(lái)更大的想象空間。人們可以在諸如ARA之類(lèi)的硬件平臺(tái)上得到自己所喜歡的汽車(chē)零部件，比如汽車(chē)

生產(chǎn)者可能也并未獲得任何授權(quán)，若產(chǎn)品上市出了問(wèn)題就找不到直接責(zé)任人，因?yàn)檫@中間可能牽扯出世界各地?cái)?shù)以百計(jì)的人。如有人在印度上傳了某產(chǎn)品的3D打印文件，中國(guó)用戶(hù)修改后在網(wǎng)上銷(xiāo)售，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了修改過(guò)的文件在當(dāng)?shù)氐?D打印服務(wù)